Cikkek
Újszerű konstrukciójával és dinamikus versenyakcióival az új Circuit of the Americas biztonságosan központja a legjobb fogadási tippek Formula–1-es menetrend központi elemének. A belgiumi Ardennekben található új Spa-Francorchamps-i pálya az ország egyik legendás versenypályájaként ismert. Legutóbbi története 1921-ig nyúlik vissza, így epikus stílusa kihívást jelentő dizájnt kínál, amelyet gyors, lendületes oldalak és figyelemre méltó szintkülönbségek jellemeznek. Az új Belga Nagydíjnak otthont adó új pálya izgalmas élményt nyújt a versenyzők és a látogatók számára egyaránt. A szeszélyes időjárásról és a lenyűgöző tájakról ismert Spa-Francorchamps alternatívát és lenyűgöző környezetet kínál, ahol a motorsport friss ízeit élvezhetjük a szezonban.
Legjobb fogadási tippek: DHL Fastest Gap Avoid díj: Formula 1 Grand PRIX HEINEKEN DU CANADA 2018
2002-ben a srác megnyerte a szezon tizenegyedik futamát, és az év végéig tartó időszakot is, egy nagyszerű teljesítményt, amelyet a mai napig nem sikerült felülmúlni. Heinz-Harald Frentzen kisebb szenzációt váltott ki 1999-ben a Michael Jordan elleni meglepetésgyőzelmével. A pályák hosszának különbsége általában a földrajzi elhelyezkedésükből adódik. Az eltérő időjárású területeken található pályákat, mint például Szingapúr és Bahrein, általában bővítik, hogy más időjárási körülmények között is versenyezzenek. Ugyanakkor a pályamárkák is befolyásolják az időtartambeli különbségeket, sokan a díjakat részesítik előnyben, mint például a Spa-Francorchamps-i és a Suzuka Circuit-i versenyek, míg mások a technikai vezetést részesítik előnyben, mint például a Catalunya-i versenyek.
Paul Ricard Lap
1966-ban, 34 évtizeddel azután, hogy a tekintélyes Reims megrendezte legutóbbi Francia Nagydíját, ahol az ausztrál Jack Brabham autóval versenyzett a márkája ellen. A legújabb kis Bugatti Circuit Le Mans-ban rendezték meg az utolsó futamot 1967-ben, de a pálya nem tetszett az új Formula 1-nek, és soha nem tért vissza. A Rouen-Les-Essarts 1968-ban megoldotta a problémát, és katasztrofális élmény volt; a francia Jo Schlessert összetörték és megölték a gyorsan Six Frères-i autójában a szívó Hondájában, a Formula 1-nek pedig nem sikerült visszatérnie a közúti forgalomba. A Formula 1 még néhány versenyt szervezett, majd az Algoritm 1971-ben a frissen alapított, progresszív Circuit Paul Ricard-ba költözött a francia riviérára, hogy megnyerje az utat.
Verseny
- Két kialudt vulkán körül kanyarogva Közép-Franciaországban, a vadonatúj Clermont-Ferrand dal – vagy ahogy a legjobban nevezik, a Circuit de Charade – egy újabb gyors és hullámzó útvonalat nyit Rouentől távolodva.
- A 2004-es megnyitása óta az új pálya a Forma-1-es versenynaptár egyik jól ismert helyszínévé vált, ahol az új Bahreini Nagydíjat vagy más rangos versenyeket rendezték meg.
- Bár a Peugeot-k gyorsak voltak, és Boillot végül az élen végzett, hogy a saját 20 köréből többet is megnyerjen, miután a Mercedesben ülő Maximum Sailer hirtelen kiesett a hatodik körben, az új Dunlop gumik, amelyeket használtak, rosszul koptak, mint a Mercedesek által használt Continental gumik.
Az 1969-ben egy jó francia pastis-mágnás (segítünk kitalálni a kilétét) által alapított új Paul Ricard-i versenysorozat Marseille és Toulon városait érinti Franciaország déli részén. Az egyedi dal – amelynek formájához a francia versenyzők, Jean-Pierre Beltoise és Henri Pescarolo is csatlakozott – új fő célja az új kilométer – Mistral hátsó ívben, amelyen 1985-ben a svájci Marc Surer 210 mérföld/órás végsebességet ért el első egyenesében, 000 lóerős Brabham-BMW-jében. Az egy egyenesig tartó egyenes, amelynek eleje egy nagyszerű sikánnal kettévált, a vintage Signes pályán ér véget, egy ijesztően gyors, de még mindig használatban van. Tíz francia pilóta nyerte meg az új Francia Nagydíjat; 7 a Industry Battle I és II előtt, és 3 a bajnoki címért folyó küzdelemben. Alain Prost, a francia pilóta, megszerezte az új csatát fél tucatnyi pillanattal a nagyjából három másik pályán; bár a német Michael Schumacher nem szerzett nyolc percet, az új, kombinált szuperképességek egy nagydíjat szereztek (Lewis Hamilton nyerte a Brit és a Magyar Nagydíjat nyolc perccel).
A 2008-ban debütáló versenypályán a rutinszerű széllökések végigsöpörnek Szingapúr belvárosának forgalmas utcáin, szigorú kanyarjaival és könyörtelen csapdáival alternatív kihívást jelentve az autósoknak. Kivilágított látképével és vibráló hangulatával a legújabb Marina Bay Street Circuit lenyűgöző hangulatot teremt a Szingapúri Nagydíjnak, izgalmas versenymenetével világszerte kellemes rajongókat vonz, és elektrizáló éjszakai programokat kínál. A spanyolországi Montmelóban található új Route de Barcelona-Catalunya elismert hely a motorsport világában.
1961-ben láthattuk, ahogy az új csatát 38 °C-os hőmérsékleten tartják, és a dal a hajtűkanyarban kettévált. Az új verseny egy jó légörvény-versenyen kezdődött a nyugati Dan Gurney (egy kiváló Porsche) és az olasz Giancarlo Baghetti (a cápaorrú Ferrari) között. Baghetti nyerte az új csatát – és meglepő módon ez volt az első korábbi bajnoki címet nyerő Grand Prix, mivel rövidebb, mint egy autónyi távolságra volt Gurneytől. Az Isztambultól távolabb, Poultry közelében található Intercity Istanbul Park Circuit egy modern versenyhelyszín, amely bonyolult útvonaláról és fantasztikus szöveteiről ismert.
Az Alfa Romeo (Valtteri Bottas és Guanyu Zhou) az elmúlt két futamon nem akadt problémája, de továbbra is a 6. helyen áll a WCC-ben 51 hibával. Verstappen (208 hiba) vezeti az új WDC-t Charles Leclerc (170) előtt, aki megnyerte a legutóbbi futamot az ausztriai pályán. Sergio Pérez (151) továbbra is a harmadik helyen áll a Purple Bull színeiben, annak ellenére, hogy nem szerzett pontot a legutóbbi versenyen. Az új 75. évfordulós fesztivál talán nem csak a képen fog kibontakozni, hanem az Algorithm 1 is erőfeszítéseket tesz a rajongók és a rajongók nemzetközi bevonására.
